金州湾国际机场建设进入重要工序 深层地基处理一“压”就需380天

摘要： 2025年5月，随着大连金州湾国际机场深层地基处理工程（除航站区外）二标段施工全面启动，标志着这座未来东北亚航空枢纽建设...

2025年5月，随着大连金州湾国际机场深层地基处理工程（除航站区外）二标段施工全面启动，标志着这座未来东北亚航空枢纽建设迈入更为关键阶段。6月3日，时值金州国际机场媒体开放日，记者跟随建设单位探访工程进展——运输车辆往来穿梭，机械作业轰鸣阵阵，本次开工工程总面积约3.5平方公里，相当于490个标准足球场，覆盖南一跑道、周边飞行区、东垂滑及部分工作区等，为后续跑道建设奠定基础。

先进技术筑牢机场岛根基

大连空港建设发展有限公司党委副书记、总经理顾兆军表示，作为国内首个离岸式人工岛机场，大连金州湾国际机场深层地基处理对于有效控制地基工后沉降、不均匀沉降及差异沉降意义重大，是确保未来新机场运行稳定的重要工序环节。大连金州湾国际机场深层地基处理工程总面积10平方公里，预计投入土石方约4300万方，施工水泥搅拌桩、碎石桩、高压旋喷桩，共约34万根，强夯总面积约550万平，使用排水板约1200万根，总长度约20万公里，可以绕地球近5圈。项目整体具有规模大、地质条件复杂、标准要求高等特点，自2024年6月开工以来，该工程已完成1.3平方公里地基加固，完成全部工程的13%。

面对工程规模大、陆域形成工法多样、标准要求高等技术挑战，大连机场集团充分发挥建设主体作用，组织中交第一航务工程局有限公司等施工单位加大人员设备投入力度，创新研发“动态适配”施工体系，开展关键技术攻关，采用适配项目的强夯、真空联合堆载预压、碎石桩等工艺。其中超高真空联合堆载预压技术，堆载高度最高达11.5米，每平米压载重量达17吨，是普通堆载预压的3倍，且持续堆载380天左右；强夯方面，使用约90吨夯锤，产生1800吨米能级，加固深度可达到13米。同时通过深厚覆盖层辅助引孔高能级沉管碎石桩技术、高效节能水气分离真空预压技术等10余项新技术，有效解决现场难题，为深层地基处理施工质量保驾护航。

科学监测构筑安全屏障

大连金州湾国际机场工程深层地基处理工程（除航站区外）二标段工程项目副总经理、总工程师徐宾宾说，中交一航局承建大连金州湾国际机场深层地基处理一标段和二标段，本次开工的二标段总面积约3.5平方公里。目前深层地基处理车辆设备约260台，安装定位、传感设备460余个，数字化率达100%。在此基础上，辅以正射影像、视频监控、无人机巡航等技术，达到“足不出户”也能对现场施工情况了如指掌。

大连金州湾国际机场项目已纳入国家“十四五”规划102项重大工程清单。新机场总体按照4F标准，规划建设4条跑道、航站楼90万平方米。本期建设航站楼50万平方米，远距平行跑道2条，满足年旅客吞吐量4300万人次、货邮55万吨、航班起降33万架次需求。远期扩建2条跑道，满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮150万吨、航班起降54万架次需求。

半岛晨报、39度视频首席记者张锡明 摄影记者范佳德