日产汽车计划裁员2万人

摘要： 5月13日，日产汽车公布最新财报数据，截至2025年3月31日的2024财年全年，日产汽车由盈转亏，净亏损6709亿日元...

5月13日，日产汽车公布最新财报数据，截至2025年3月31日的2024财年全年，日产汽车由盈转亏，净亏损6709亿日元，此前2023财年盈利4266亿日元。受销售竞争加剧的影响，日产汽车合并净销售额为12.6万亿日元，同比下降0.4%，营业利润为698亿日元，营业利润率为0.6%。日产将业绩下降的主要原因归咎于外汇、材料成本增加、销售业绩下降等。

图源：央视新闻

从盈转亏的过程中，销量下降是日产不得不面对的现实。2024财年，日产汽车全球销量334.6万辆，同比下降近3%。在中国市场，由于日产继续根据需求调整供应，并面临来自中国汽车品牌的激烈竞争，零售销量下降约12%。根据日产中国公布的数据，2024年，日产中国区销量约为69万辆，而在2021年，日产中国区年销量超过113万辆。3年时间，日产在中国市场销量几近“腰斩”。

2025财年，日产全球零售销量预计下降2.9%，至325万辆。这一预期下降的原因主要是预计中国市场销量将下降，而日本、北美和欧洲的销量预计同比大致持平.日产全球产量预计为300万辆，且将根据降低的产量展望进行了调整以管理库存。

日产还表示，在采取任何缓解措施之前，关税对日产将造成超千亿日元的影响。鉴于关税环境的不确定性，2025财年营业利润、净收入和汽车自由现金流的指导意见仍有待确定。

为了改善目前业绩的颓势，日产将推出新的调整计划，主要有三个关键措施：降低成本以实现盈亏平衡；重新定义产品和市场战略，更加明确重点；加强合作伙伴关系。新计划的目标是实现约5000亿日元的成本节约，其中包括2500亿日元的可变成本节约和另外2500亿日元的固定成本节约，并在2026财年实现正营业利润和正自由现金流。

新上任的日产CEO伊万･埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）在财报会上承认，目前，日产的收入已很难支撑产生的成本。基于此，日产正在采取更多行动降本。

日产降本的具体措施包括关闭工厂和裁员：到2027财年，日产将在全球范围内把生产工厂从17个减少至10个，产能降至250万辆，但必要时可以有50万辆产能的提升。同期，日产还计划裁员2万人，其中约65%来自制造部门，18%来自销售及一般管理部门，17%来自研发部门，并且主要是合同工。

同时，日产已将皮卡车型的生产从阿根廷整合到墨西哥，与雷诺重组在印度的业务，并停止在日本的磷酸铁锂电池工厂的投资。日产还将暂停2026财年之后的新品研发。

来源：第一财经